Зміст
Людина знаходить у мережі, що акциз на гібрид становить 100 євро, рахує бюджет під цю цифру і купує Toyota Prius на аукціоні. На митниці акциз виявляється у шість разів більшим, а до нього ще мито, якого в розрахунку не було.
Цифра «100 євро» не вигадана: така пільга справді існувала, і статті про неї досі стоять у видачі. Але у чинній редакції Податкового кодексу на 2026 рік окремої ставки для звичайних гібридів немає. Prius, RAV4 Hybrid, Lexus RX 450h розмитнюються так само, як бензинові авто з тим самим обʼємом двигуна.
Нижче чинні ставки, готові розрахунки на чотири популярні гібриди, порівняння з електромобілем тієї самої вартості і один поріг, через який Lexus платить утричі більше за Toyota.
| Модель | Митна вартість | Коеф. віку | Акциз | Мито 10% | ПДВ 20% | Разом |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Ioniq 1.6, 2020 | 14 000 € | 5 | 400 € | 1 400 € | 3 160 € | 4 960 € |
| Toyota Prius 1.8, 2018 | 12 000 € | 7 | 630 € | 1 200 € | 2 766 € | 4 596 € |
| Toyota RAV4 Hybrid 2.5, 2019 | 22 000 € | 6 | 750 € | 2 200 € | 4 990 € | 7 940 € |
| Lexus RX 450h 3.5, 2017 | 25 000 € | 8 | 2 800 € | 2 500 € | 6 060 € | 11 360 € |
Чому гібрид рахується як бензинове авто
Митниця дивиться не на назву «гібрид», а на код товару за УКТ ЗЕД. Для більшості гібридів, де і бензиновий, і електричний мотор можуть крутити колеса, код той самий, що й у бензинових авто відповідного обʼєму. Саме так класифікують Toyota Prius і Lexus IS 300h.
Окрема ставка 100 євро за штуку в кодексі є, але стосується вузького класу: машин, у яких двигун внутрішнього згоряння лише виробляє струм, а колеса крутить виключно електромотор. Це так звані послідовні гібриди з подовжувачем запасу ходу, і на нашому ринку їх одиниці.
Звідси перша практична порада: перед покупкою запитати в брокера, за яким кодом піде конкретна модель. Різниця між двома варіантами рахується сотнями євро.
З чого складається платіж
- Мито - 10% від митної вартості. У електромобілів воно нульове, у гібридів повне.
- Акциз - за обʼємом двигуна і віком. Базова ставка 50 євро за кожен літр обʼєму для двигунів до 3000 см³ і 100 євро за літр понад. Це число множиться на коефіцієнт віку.
- ПДВ - 20% від суми митної вартості, мита й акцизу.
- Пенсійний збір при реєстрації - від 3% до 5% вартості залежно від ціни авто. Від нього звільнені лише машини виключно з електричним двигуном; гібридів це не стосується.
Коефіцієнт віку рахується просто: поточний рік мінус рік випуску мінус один. Для нової машини він дорівнює одиниці, для авто старше 16 років зупиняється на п’ятнадцяти.
Міф про 100 євро: скільки він коштує насправді
Візьмемо Toyota Prius 1.8 літра 2018 року з митною вартістю 12 000 євро.
За старою логікою людина очікує акциз 100 євро, мито 1 200 і ПДВ від суми, разом близько 3 960 євро. Насправді коефіцієнт віку становить 7, акциз виходить 50 × 1,8 × 7 = 630 євро, і разом із митом та ПДВ платіж становить 4 596 євро.
Різниця в 636 євро на одній машині. Це не найбільша сума в списку, але вона зʼявляється саме там, де її не чекали.
Поріг 3000 см³: чому Lexus платить утричі більше
У таблиці вище видно, що Lexus RX 450h з мотором 3,5 літра має акциз 2 800 євро проти 750 у RAV4 Hybrid із мотором 2,5 літра. Різниця не лише в літрах.
Для двигунів понад 3000 см³ базова ставка подвоюється: 100 євро за літр замість 50. Тому кожен літр обʼєму після цієї межі коштує вдвічі дорожче, і великі гібридні кросовери з моторами 3,3-3,5 літра потрапляють у найдорожчу категорію.
Практичний висновок: якщо вибір стоїть між гібридом на 2,5 і на 3,5 літра, різниця в платежах при ввезенні може перевищити різницю в ціні самих машин.
Гібрид проти електромобіля при однаковій ціні
Найкорисніше порівняння для того, хто ще не визначився. Беремо дві машини по 15 000 євро митної вартості.
| Платіж | Гібрид 1,8 л, 2019 | Електромобіль, 60 кВт·год |
|---|---|---|
| Мито | 1 500 € | 0 |
| Акциз | 540 € | 60 € |
| ПДВ | 3 408 € | 3 012 € |
| Разом на митниці | 5 448 € | 3 072 € |
| Пенсійний збір при реєстрації | 3-5% вартості | 0 |
Раніше, коли для електромобілів діяв нульовий ПДВ, цей розрив був ще більшим. Із 2026 року ПДВ платять обидва, але мито й пенсійний збір лишились тільки в гібрида. Детально про електромобілі ми розібрали в окремому матеріалі про їх розмитнення.
Це не означає, що електромобіль завжди вигідніший: у нього свої питання із зарядкою і ресурсом батареї, які ми порівняли в розборі гібрид проти електромобіля. Але саме при ввезенні гібрид жодної переваги не має.
Порядок дій
- Дізнатись обʼєм двигуна і рік випуску конкретного авто, а не моделі загалом.
- Порахувати акциз: ставка за літр × обʼєм у літрах × коефіцієнт віку.
- Додати мито 10% і ПДВ 20% від суми.
- Уточнити в брокера код УКТ ЗЕД: чи не потрапляє машина у вузьку категорію з фіксованим акцизом.
- Закласти пенсійний збір при реєстрації, він не входить у платіж на митниці.
Загальна процедура для всіх типів авто описана в матеріалі про розмитнення авто у 2026 році, а те, як рахується пенсійний збір, у розборі податків при купівлі авто.
Типові помилки
- Рахувати за статтею без дати. Матеріали 2019-2022 років описують пільгу, якої вже немає.
- Брати обʼєм двигуна з реклами. У документах може стояти 1 798 см³, а не «1,8»: рахують за документами.
- Не помічати поріг 3000 см³. Мотор 3,3 і 2,5 літра різняться не на третину, а більш ніж удвічі за акцизом.
- Забувати пенсійний збір. Він не в митній декларації, а при реєстрації, і для гібридів його ніхто не скасовував.
- Вважати гібрид «майже електромобілем». З погляду митниці це бензинове авто з усіма платежами.
Часті запитання
Чи є у 2026 році пільга на розмитнення гібридів?
Для звичайних гібридів немає. Фіксований акциз 100 євро стосується лише машин, у яких колеса крутить виключно електромотор, а двигун внутрішнього згоряння працює як генератор. Toyota, Lexus, Hyundai з паралельним гібридним приводом під цю категорію не підпадають.
Чим плагін-гібрид відрізняється при розмитненні?
За платежами - нічим принциповим: акциз так само рахується за обʼємом двигуна і віком. Розмір батареї на суму не впливає, на відміну від електромобіля.
Що дешевше ввезти: гібрид чи електромобіль тієї самої ціни?
Електромобіль. У прикладі з машинами по 15 000 євро різниця на митниці склала 2 376 євро на його користь, і ще пенсійний збір при реєстрації, якого в електромобіля немає.
Чи вигідніше пригнати гібрид зі США, ніж купити в Україні?
Треба рахувати конкретний лот з урахуванням доставки, мита, акцизу, ПДВ і сертифікації. Як влаштовані аукціони і які там ризики, ми розібрали в матеріалі про купівлю авто з аукціону США.
Який гібрид найдешевше розмитнити?
За інших рівних - з найменшим обʼємом двигуна і найсвіжішого року. Мотор 1,6 літра 2020 року дає акциз 400 євро, а 3,5 літра 2017 року - 2 800. Добірка популярних моделей з цінами є в нашому рейтингу гібридних авто.
Коротко
У 2026 році гібрид розмитнюється як бензинове авто: мито 10%, акциз за обʼємом двигуна і віком, ПДВ 20% і пенсійний збір при реєстрації. Окремої пільги немає, а «100 євро» з старих статей стосується вузького класу послідовних гібридів.
Дві речі визначають суму: обʼєм двигуна і рік випуску. Поріг 3000 см³ подвоює ставку, тому великі гібридні кросовери платять непропорційно багато.
При однаковій вартості електромобіль обходиться на митниці помітно дешевше, бо не платить мито й пенсійний збір. Гібрид як «компроміс» на ввезенні не працює: з погляду митниці компромісу немає.
