Зміст
«5W-30» на каністрі - це лише клас в’язкості. Одного позначення SAE недостатньо: олива має відповідати потрібній специфікації виробника авто (наприклад, VW 507 00, MB 229.5, BMW Longlife-04, Renault RN0710 або GM dexos2) і дозволеному класу в’язкості. Специфікацію шукають в інструкції до конкретного автомобіля, а те, що конкретна олива її має, підтверджують технічним паспортом продукту (TDS) або реєстром виробника авто. У повсякденній мові все це називають «допуском»; у статті ми розрізняємо специфікацію як набір вимог і схвалення (approval) або ліцензію як статус конкретного продукту. Нижче - розібрана картка такої перевірки на реальній інструкції, п’ять карток за групами специфікацій і пояснення, чим вони відрізняються від класів ACEA й API. Журнал перевірки датовано 7 жовтня 2026 року; недоступні документи зазначено окремо. Інструкції VW і BMW, історичний BMW TIS та листи Mercedes прочитано у сторонніх копіях первинних документів, Job Aid VW - у сховищі NHTSA, решту - на сайтах виробників. Це навчальні приклади для конкретних модельних років і ринків, а не таблиця «що лити у будь-який Golf».
Якщо коротко
- Специфікація і SAE перевіряються разом. Інструкція Golf SportWagen 2015 з дизелем 2.0 TDI вимагає оливу специфікації VW 507 00 і називає дозволені SAE 5W-40 або 5W-30 (інструкція з експлуатації Golf SportWagen 2015, с. 343).
- Доказ - явна заява про схвалення в TDS або запис у реєстрі виробника авто. Позначка схвалення в TDS - це заява виробника оливи про схвалення конкретного продукту; запис у реєстрі автовиробника підтверджує це з його боку. Напис «відповідає вимогам» чи «рекомендовано» схваленням не є: у картці Mobil 1 ESP 5W-30 BMW Longlife-04 стоїть у таблиці схвалень, а ACEA C2 - в окремому блоці рекомендацій (картка Mobil 1 ESP 5W-30).
- Код, а не бренд. За TDS Motul Specific 229.52 5W-30 продукт покриває вимоги 229.51 і 229.31, а для двигунів, яким потрібна специфікація 229.5, той самий документ велить брати лише продукт зі схваленням 229.5 (TDS Motul Specific 229.52 5W-30).
- ACEA й API - класи якості, не схвалення. ACEA називає свою систему самосертифікацією виробника оливи за EELQMS (ACEA Oil Sequences 2023 (PDF), с. 6). Якщо документація вимагає OEM-схвалення, відповідність ACEA/API або рекомендація виробника оливи його не підтверджує; дозволені документацією альтернативи для доливу перевіряють окремо.
- Долив іншою оливою - обмежений виняток. VW: якщо потрібної оливи немає - сумарно до 0,5 л високоякісної синтетичної ACEA A3 (SAE 5W-40 або 5W-30); BMW для дизеля - до 1 л API CJ-4; Opel для дизеля за European service schedule, якщо dexos немає, - не більш як 1 л ACEA C3 один раз між замінами. Це не дозвіл на повну заправку іншою оливою.
- Статуси змінюються. API Motor Oil Guide позначає ILSAC GF-6A/GF-6B застарілими з 1 жовтня 2026 року і відсилає до GF-7A/GF-7B; вимога у вашій інструкції від цього не змінюється (API Motor Oil Guide (PDF, 2025), с. 4).
Картка перевірки: розібраний приклад
Логіка завжди однакова: автомобіль з точним двигуном і роком, документ із пунктом, вимога (специфікація плюс дозволені в’язкості), продукт і доказ його схвалення, результат з датою. Ось як це виглядає для одного реального авто.
| Поле картки | Значення |
|---|---|
| Автомобіль | Volkswagen Golf SportWagen, модельний рік 2015, ринок США; двигун 2.0 TDI (у таблиці VW для MY2015 - група CVCA/CRUA, точний код звіряють з авто: Job Aid VW у сховищі NHTSA, с. 3) |
| Документ | інструкція з експлуатації Golf SportWagen 2015, розділ Engine oil specifications, с. 343 у переглядачі (стороння копія інструкції) |
| Специфікація і SAE | Diesel engines: VW 507 00. Рекомендовані в’язкості - SAE 5W-40 або 5W-30; обидві умови перевіряють разом |
| Долив | якщо потрібної оливи немає: сумарно не більш як 0,5 л високоякісної синтетичної ACEA A3, SAE 5W-40 або 5W-30 (там само, NOTICE) |
| Продукт | Motul Specific 504 00 507 00 5W-30, SAE 5W-30 |
| Схвалення | TDS Motul Specific 504 00 507 00 5W-30, видання 01/26, поле APPROVALS: VW 504 00 507 00 - заява виробника оливи про схвалення |
| Результат | підтверджено для дизельного Golf SportWagen MY2015; для бензинового Golf потрібна окрема перевірка вимоги 504 00. Дата перевірки - 7 жовтня 2026 року |
П’ять карток за групами специфікацій
Для кожної групи - реальний автомобіль із прочитаною інструкцією або офіційним каталогом, специфікація і дозволені SAE, продукт зі схваленням або ліцензією і межі застосування прикладу. Де поточний реєстр не відкрився або документ історичний, це сказано в останній колонці.
| Специфікація | Авто й документ | Специфікація і SAE за документом | Продукт і схвалення або ліцензія | Межі застосування прикладу |
|---|---|---|---|---|
| VW 504 00 / 507 00 | Golf SportWagen 2015, 2.0 TDI (інструкція з експлуатації Golf SportWagen 2015, с. 343) | VW 507 00; SAE 5W-40 або 5W-30. Долив, якщо потрібної оливи немає: сумарно до 0,5 л високоякісної синтетичної ACEA A3, SAE 5W-40 або 5W-30 | Motul Specific 504 00 507 00 5W-30 - APPROVALS: VW 504 00 507 00 (TDS Motul Specific 504 00 507 00 5W-30) | картка про дизель; 504 00 для бензинових - окрема перевірка |
| MB 229.5 (схвалення MB-Approval 229.5) | Mercedes-Benz C 63 AMG W204, MY2014, двигун 156 (інструкція з експлуатації C-Class 2014, с. 355 друк.) | специфікація MB 229.5; для AMG лише SAE 0W-40 або 5W-40. За рівня на мітці MIN або нижче долити 1,0 л схваленої оливи та повторно перевірити рівень (с. 289-290) | Shell Helix Ultra 5W-40 - TDS v3 заявляє MB Approval 229.5 (TDS Shell Helix Ultra 5W-40); торгова назва є в листі 229.5 від 04.04.2012 (лист MB 229.5 від 04.04.2012). Інший кандидат - Mobil 1 FS 0W-40 за PDS 09-2026 для Карибського регіону та Центральної Америки: у таблиці схвалень MB-Approval 229.5 (PDS Mobil 1 FS 0W-40) | поточні листи BeVo не відкрились (JS); тотожність рецептури TDS v3 без року й списку 2012 року та чинність схвалення сучасної версії не встановлено; поточний запис BeVo для Mobil не перевірений. 229.51 - окрема специфікація Low SPAsh (лист MB 229.51); за TDS Motul, 229.52 покриває 229.51 і 229.31, а для вимоги 229.5 потрібне окремо підтверджене схвалення 229.5 (TDS Motul Specific 229.52 5W-30) |
| BMW Longlife-04 | BMW 328d Sedan F30, MY2015, США, дизель N47 (інструкція з експлуатації BMW 3 Series 2015, с. 208) | Diesel: BMW Longlife-04; SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 або 5W-30; якщо придатної оливи немає - до 1 л API CJ-4. Для бензинових у тій самій інструкції - Longlife-01 / Longlife-01 FE | Mobil 1 ESP 5W-30 - у таблиці approvals позначено BMW Longlife-04; ACEA C2 стоїть окремо як рекомендація ExxonMobil (картка Mobil 1 ESP 5W-30) | прочитаний розділ інструкції - про долив; TIS 12/2007 допускав LL-04 для бензинових лише в ЄС, Швейцарії, Норвегії та Ліхтенштейні через вимоги до якості пального (BMW TIS, Longlife-04, 12/2007) - історичний документ, не політика 2026 року |
| Renault RN0700 / RN0710 / RN17 | Renault Mégane II 2.0 16V Turbo (RS), рядок каталогу II 2.0 16V T, RS (каталог Renault-Castrol для України (PDF), с. 2) | Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5W-40, RN 710 (так у каталозі; відповідає RN0710). Примітка каталогу: RN17 придатний там, де потрібні RN0700/RN0710, незалежно від зазначеної SAE; водночас каталог містить окремі рядки для RS, зокрема RN17 RSA, тож загальна примітка не є достатнім підтвердженням для будь-якого RS | Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40 - поле STANDARDS: RN0710 (№ RN0710-19-60) і RN0700 (№ RN0700-19-73) (TDS Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40) | прочитаної інструкції Renault у картці немає: сторінка Renault Україна про оливи радить звіряти оливу із сервісною книжкою або аркушем гарантії. Та сама сторінка подає RN710 поруч із 5W-30, каталог для Mégane RS - 5W-40: розбіжність лишаємо видимою. RN700 на сторінці віднесено до атмосферних бензинових, RN710 - до турбобензинових і дизельних без DPF; це не вичерпний перелік застосувань і винятків |
| GM dexos2 / dexosD | Opel Astra K, інструкція 08/2017 (MY2018), дизель 1.6 B16DTH (інструкція з експлуатації Opel Astra K (08/2017), с. 282 і 286 друк.) | за European service schedule: dexos2. За температури довкілля не нижче −25 °C: SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 або 5W-40; нижче −25 °C: SAE 0W-30 або 0W-40. Для дизеля, якщо dexos немає: не більш як 1 л ACEA C3 один раз між замінами | Castrol EDGE 5W-30 C3 - ліцензія DD25ABGD220 у реєстрах dexos2 і dexosD (реєстр dexos2; реєстр dexosD) | України немає у переліку European service schedule - для неї діє International, і європейський виняток доливу на нього автоматично не переноситься; GM замінює dexos2 на dexosD (дизель) і dexosR (бензин). dexos1 Gen3 - бензинова гілка, приклад ACDelco D335AADF074 (реєстр dexos1 Gen3) |
Де шукати специфікацію в інструкції
У наведених документах вимоги до оливи містяться в різних розділах. У VW і BMW - у розділі про моторну оливу серед технічних даних або в розділі про долив (с. 343 і с. 208 відповідно). У Mercedes - у таблиці робочих рідин за двигуном: рядок «C 63 AMG, 156, 229.5» на с. 355, а на с. 352 окремо пояснено, що шукати позначку MB-Approval, бо згадка числа без неї ще не є схваленням. В Opel - у розділі з вимогами, що залежать від сервісного графіка країни. У Renault інструкцію ми не читали: сторінка Renault Україна радить звіряти рекомендовану оливу із сервісною книжкою або аркушем гарантії, а окремий каталог містить рекомендації за моделями й двигунами (сторінка Renault Україна про оливи). Практично: шукайте в PDF інструкції слова «oil», «олива», «viscosity», «approval», «specification», і звіряйте рік і ринок документа з VIN свого авто - американська інструкція 2015 року не описує європейський двигун 2019-го.
Як читати каністру і технічний паспорт
- Approval, meets, recommended - три різні слова. Approval (MB-Approval, VW 507 00 у полі APPROVALS, X у таблиці approvals Mobil) - заява виробника оливи про схвалення саме цього продукту за специфікацією автовиробника; запис у реєстрі автовиробника підтверджує це незалежно. Meets або performance level - заява виробника оливи про відповідність. Recommended - рекомендація виробника оливи. Якщо документація вимагає схвалення, потрібне перше.
- Назва розділу TDS може відрізнятися. У Motul потрібні коди стоять у полі STANDARDS з номерами Renault RN0710-19-60 і RN0700-19-73 (TDS Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40), у Shell - у розділі Specifications, Approvals & Recommendations. Шукайте явну заяву про потрібне схвалення, його номер або запис у реєстрі; сам перелік рекомендацій схвалення не підтверджує.
- Для dexos є реєстр. GM радить шукати логотип dexos на передній етикетці та 11-символьний буквено-цифровий номер ліцензії на задній (GM про перевірку dexos); для перевірки зіставте назву продукту, SAE і номер із відповідним реєстром - це наш практичний крок. Така перевірка підтверджує ліцензію продукту, а не походження конкретної каністри; про перевірку автентичності - у статті як перевірити моторну оливу на підробку.
- Один продукт - кілька схвалень, але не взаємозамінних. Motul 8100 X-cess Gen2 5W-40 заявляє MB 229.5, BMW LL-01, Renault RN0700/RN0710 і VW 502 00 / 505 00 одночасно; це не означає, що оливу з лише одним із цих схвалень можна лити туди, де потрібне інше.
- Версія документа має значення. Лист MB 2012 року містить Shell Helix Ultra, а TDS v3 без року заявляє MB Approval 229.5; тотожність рецептур і чинність схвалення для сучасної каністри цими матеріалами не встановлено. Для сучасного продукту дивіться поточний TDS і поточний лист BeVo.
- Автентичність - окрема перевірка. Схвалення стосується продукту, а не конкретної каністри; про те, яку оливу обирати на зиму з огляду на в’язкість і специфікації, - у статті яку моторну оливу заливати на зиму.
Що означають ACEA, API та ILSAC і чому вони не замінюють схвалення
Класи ACEA та категорії API описують рівень властивостей оливи; специфікація виробника авто встановлює вимоги до оливи для його двигунів, а схвалення або ліцензія - статус конкретного продукту за цією специфікацією. ACEA прямо називає свою систему самосертифікацією за EELQMS (ACEA Oil Sequences 2023 (PDF), с. 6), тому напис ACEA C3 на каністрі є заявою виробника оливи, а не схваленням BMW чи Mercedes. Позначення, згадані в наведених джерелах:
| Позначення | Що означає | Джерело |
|---|---|---|
| ACEA A3/B4 | high SAPS; HTHS не менше 3,5 мПа·с; бензинові й дизельні двигуни легкових автомобілів та легкого комерційного транспорту; подовжений інтервал лише за приписом виробника авто | ACEA Oil Sequences 2023 (PDF), с. 4 і 6 |
| ACEA C2 | mid-SAPS, сумісність із каталізаторами, DPF і GPF; HTHS не менше 2,9 мПа·с | ACEA Oil Sequences 2023 (PDF), с. 4 |
| ACEA C3 | mid-SAPS; HTHS не менше 3,5 мПа·с; однакова SAE не робить C2 і C3 взаємозамінними | ACEA Oil Sequences 2023 (PDF), с. 4 |
| SAPS / HTHS | SAPS - сульфатна зола, фосфор, сірка; розділ C названо Low SAPS, хоча C2/C3 визначені як mid-SAPS. HTHS - в’язкість за високої температури (150 °C) і високої швидкості зсуву | ACEA Oil Sequences 2023 (PDF), с. 4-6; температура HTHS - с. 6, п. 1.3 |
| API SN | бензинова категорія для двигунів 2020 року випуску та раніших | API Motor Oil Guide (PDF, 2025), с. 4 |
| API SP | запроваджена у травні 2020: захист від LSPI, зносу ланцюга ГРМ, відкладень; SP Resource Conserving відповідає ILSAC GF-6A | категорії API |
| ILSAC GF-6A / GF-6B | GF-6B - лише для SAE 0W-16 (API 1509, додаток Q (ILSAC)); GF-6A/GF-6B позначено застарілими з 01.10.2026 з переходом на GF-7A/GF-7B (API Motor Oil Guide (PDF, 2025), с. 4); у вебтаблиці API ще стоїть «current» (категорії API) | див. у рядку |
Долив, якщо потрібної оливи немає
Прочитані інструкції розрізняють заміну й долив, але правила різні. У прикладах VW, BMW та Opel наведено обмежені дозволи на долив альтернативної оливи: VW - сумарно до 0,5 л високоякісної синтетичної ACEA A3 відповідної SAE, якщо потрібної оливи немає; BMW для дизеля - до 1 л API CJ-4, якщо придатної оливи немає; Opel для дизеля за European service schedule - не більш як 1 л ACEA C3 один раз між замінами, якщо dexos немає, і цей виняток не переноситься автоматично на український International service schedule. Для Mercedes описано звичайне доливання схваленої оливи: за рівня на мітці MIN або нижче долити 1,0 л і повторно перевірити рівень. Для Renault аварійний виняток у прочитаному каталозі не встановлено. Про інтервали заміни - у статті як часто міняти оливу, про об’єми - у таблиці обсягів, про ціну операції - у розборі вартості заміни.
Чи сумісні присадки-промивки з вимогами інструкцій VW, Hyundai і Renault, ми розібрали окремо: промивання двигуна при заміні оливи.
Фільтр до цієї оливи підбирають за OE-номером і карткою виробника; приклад для Nissan - у статті оливний фільтр: оригінал чи аналог і маркування.
Поширені запитання
У мене в інструкції написано тільки «5W-30». Цього досить?
Перевірте, чи немає поруч специфікації або відсилання до сервісної книжки: сторінка Renault Україна, наприклад, радить звіряти оливу із сервісною книжкою або аркушем гарантії, а рекомендації за моделями дає окремий каталог. Якщо специфікації справді немає, орієнтир - клас ACEA/API з інструкції і сервісна документація дилера для вашого VIN.
Новіша специфікація завжди замінює стару?
Ні. Renault у каталозі пише, що RN17 придатний там, де потрібні RN0700/RN0710, але окремо виділяє рядки RS із RN17 RSA; а для MB 229.52 TDS Motul велить брати лише продукт зі схваленням 229.5 там, де потрібна специфікація 229.5. Дивіться примітку виробника для свого коду.
На каністрі є «MB 229.5» без слова Approval. Це схвалення?
Інструкція Mercedes радить шукати саме позначку MB-Approval; згадка числа без неї може бути заявою виробника оливи про відповідність. Підтвердження - поточний лист BeVo або TDS із явною заявою про схвалення.
Чому в двох документах Renault різна в’язкість для RN710?
Загальна сторінка Renault Україна подає RN710 поруч із 5W-30, а каталог Renault-Castrol для Mégane RS дає 5W-40 RN 710. Специфікація і в’язкість продукту - різні речі: беріть в’язкість з документа для своєї моделі й двигуна.
Що робити з «універсальною» оливою без кодів від сервісу?
Попросити TDS продукту і знайти в ньому явну заяву про потрібне схвалення або його номер; якщо документація вимагає схвалення, а в TDS є лише рекомендації, це не ваша олива, скільки б вона не коштувала. Скільки коштує сама операція і на чому справді економлять - у статті скільки коштує заміна оливи; різниця між в’язкостями - у розборі 5W-30 чи 5W-40.
