Зміст
Фарбування гальмівних супортів - один із порівняно простих способів освіжити зовнішній вигляд автомобіля і зробити колеса візуально виразнішими. Особливо помітний результат на машинах з легкосплавними дисками, крізь які добре видно елементи гальмівної системи. Однак звичайна автомобільна емаль для такого завдання підходить далеко не завжди. Супорти регулярно нагріваються, контактують з водою, дорожнім брудом, реагентами і гальмівним пилом. Якщо неправильно обрати матеріал або погано підготувати поверхню, нове покриття може почати відшаровуватись уже за кілька місяців.
Чому для супортів потрібна спеціальна фарба
Під час інтенсивного гальмування елементи гальмівної системи значно нагріваються. Температура супорта зазвичай нижча за температуру самого гальмівного диска, однак навантаження на лакофарбове покриття все одно серйозне.
Крім нагріву, пофарбована поверхня постійно зазнає інших впливів: перепадів температури, вологи, піску, дрібних частинок з дороги та автохімії. Тому стандартна декоративна емаль може втратити колір, потріскатись або почати відшаровуватись.
Для цього завдання краще обирати склад, розрахований на металеві деталі, які працюють при підвищених температурах. Відповідна жаростойкая краска має не лише витримувати нагрів, а й мати добру адгезію до металу, стійкість до вологи і механічних впливів.
Обираючи конкретний матеріал, орієнтуйтесь на характеристики, вказані виробником: заявлену температурну стійкість, сумісність із ґрунтом, час сушіння і спосіб нанесення, а не лише на колір або формат упаковки.
Чи потрібно використовувати ґрунт
Відповідь залежить від обраної системи фарбування. Деякі спеціалізовані склади допускають нанесення безпосередньо на підготовлений метал, а для інших виробник рекомендує попередньо використати відповідний ґрунт.
Самостійно змішувати матеріали різних типів без перевірки їх сумісності не варто. Наприклад, ґрунт і емаль можуть нормально переносити температуру окремо, але погано взаємодіяти між собою.
Якщо використовується ґрунт, він також має бути призначений для відповідних умов експлуатації. Інформацію про порядок нанесення, час міжшарової витримки і допустиму температуру поверхні краще брати з технічних рекомендацій виробника матеріалу.
Як підготувати супорт до фарбування
Недостатня підготовка поверхні може спричинити відшаровування навіть відповідної фарби. Послідовність для роботи без зняття супорта виглядає так:
- Зняти колесо і дати гальмам повністю охолонути.
- Зчистити бруд і пухку іржу металевою щіткою, стійкі забруднення - шліфувальним папером, не пошкоджуючи пильозахисні чохли; старе покриття, що лущиться, зняти повністю.
- Промити супорт очисником гальм і дати йому висохнути: очисник уже знежирює поверхню, а додатковий засіб має бути сумісним із фарбою.
- Закрити малярним скотчем і плівкою гальмівний диск, колодки, штуцер прокачування, напрямні з гумовими пильозахисними чохлами, гальмівний шланг, елементи підвіски і кузов.
- Наносити фарбу або ґрунт лише на сухий, знежирений метал; не фарбувати поршень, напрямні, різьбові зʼєднання і посадкові поверхні колодок.
Якщо супорт знятий, підготувати його значно простіше. Після встановлення перевіряють моменти затягування кріплень за даними виробника автомобіля, а якщо під час демонтажу розʼєднували гідропривід, систему прокачують за процедурою виробника.
Пензлик чи аерозоль: що обрати
Для фарбування супортів застосовують як аерозольні матеріали, так і склади для нанесення пензликом.
Аерозоль дозволяє отримати досить рівномірне покриття і зручний при обробці деталей зі складною геометрією. Однак при роботі безпосередньо на автомобілі треба особливо ретельно закрити гальмівний диск, колодки, гумові елементи підвіски, кузов та інші поверхні від потрапляння фарби.
Нанесення пензликом дає більше контролю і зменшує кількість розпиленої фарби. Такий варіант зручний, якщо супорт фарбують без повного демонтажу. При цьому важливо наносити матеріал акуратно і не формувати занадто товстий шар.
Незалежно від способу нанесення краще зробити кілька тонких шарів, дотримуючись рекомендованих інтервалів між ними. Один товстий шар сохне гірше і легше пошкоджується.
Як отримати довговічний результат
Щоб пофарбовані супорти зберігали акуратний вигляд якомога довше, фарбування треба розглядати як повноцінну технологічну процедуру, а не просто нанесення кольорової емалі.
Найкращий результат дає послідовний підхід: ретельне очищення металу, видалення корозії, знежирення, застосування сумісних матеріалів і дотримання часу висихання кожного шару. Після фарбування варто витримати час до експлуатації, зазначений виробником, і памʼятати, що повне затвердіння покриття настає пізніше: передчасне навантаження може його пошкодити. Не менш важливий правильний вибір самого покриття.
До речі, у каталозі автомалярного магазину TANDEM SHOP можна підібрати якісні спеціалізовані матеріали для фарбування деталей автомобіля, які працюють у складних температурних умовах, рекомендуємо.
Правильно підготовлений і пофарбований супорт здатен довго зберігати привабливий зовнішній вигляд. А головне - якісне покриття не повинно вимагати повторного фарбування після кількох поїздок або першого сезону експлуатації.
