Зміст
«Понад 400 км» в оголошенні може означати що завгодно: китайський цикл CLTC, американський EPA, результат літнього тесту власника або паспортний комбінований WLTP. Ця стаття працює лише з одним визначенням: понад 400 км у комбінованому циклі WLTP, бо саме за ним сертифікують авто для Європи і саме його публікують виробники. Під це правило перевірено конкретні виконання, а не модельні сімейства, і поруч із кожним показано, що є на українському ринку в межах 25 000 доларів за оголошеннями AUTO.RIA, зібраними 7 жовтня 2026 року. Це редакційна добірка перевірених виконань, а не вичерпний перелік ринку.
Якщо коротко
- Поріг без винятків: понад 400 км WLTP, рівно 400 і менше не зараховуємо. Renault Zoe ZE50 (395 км) і Nissan Leaf e+ (385 км) не проходять, хоча їхні показники близькі до порога. CLTC і EPA не зараховуються.
- Виконання важливіше за модель. Kona Electric 64 кВт·год проходить (449-484 км), Kona 39 - ні. У Audi e-tron 55 і Škoda Enyaq iV 60 окремі комплектації перевищують 400 км, але нижня межа для цих версій нижча, тому в головній таблиці їх немає - вони у прикордонних.
- Де вибір найбільший: Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric 64, Kia e-Niro 64, Volkswagen ID.3 Pro і ID.4 Pro Performance, Jaguar I-Pace. Серед нових авто в межах 25 000 доларів підтверджений WLTP понад 400 км має лише MG4 з батареєю 64 кВт·год.
- WLTP - не зимова траса. Для Kona Electric 64 оцінка EV Database на холодній трасі (мінус 10 °C, опалення, 110 км/год) - близько 275 км проти паспортних 484, тобто приблизно на 43% менше. Це модельна оцінка для одного авто, не універсальний зимовий коефіцієнт; докладніше - в статті електромобіль взимку.
Правило відбору і звідки цифри
Три умови для кожного рядка головної таблиці. Перша: офіційний комбінований WLTP конкретного виконання більший за 400 км; якщо для виконання є кілька значень (комплектації, колеса, TEL і TEH - тестові конфігурації з нижчим і вищим енергоспоживанням), беремо менше значення запасу ходу. Там, де пресреліз називає одну цифру «до», а бази характеристик дають діапазон комплектацій, у таблиці стоїть нижня межа діапазону, а цифра виробника - у примітці. Друга: модель продається в Україні в межах 25 000 доларів за оголошеннями AUTO.RIA: легкові, електро, ціна до 25 000 USD, з увімкненим фільтром «без позначки після ДТП» - це фільтр сайту, а не підтверджена відсутність аварій. Зріз зроблено 7 жовтня 2026 року з перших 120 сторінок видачі: 2 541 унікальне оголошення (за ідентифікатором) за 162 моделями - записів більше, ніж 20 на сторінку, бо у видачу AUTO.RIA крім основних результатів потрапляють додаткові блоки оголошень. Усю вибірку - 2541 оголошення - можна завантажити у CSV і перевірити самостійно. Третя: джерело WLTP назване біля кожного значення.
Виробничі джерела, на які спираємося: Kia Europe (e-Niro 64 - 455 км), пресреліз Volkswagen (ID.4 Pro Performance - до 520 км), технічні дані Škoda (Enyaq iV 80 - 537 км для базової версії 2021), каталог Hyundai IONIQ 5 (2021) (Long Range 2WD - 481 км на 19-дюймових колесах і 451 км на 20-дюймових), пресреліз Polestar (2021), Opel / Stellantis Media (Ampera-e - 423 км), BYD Europe (ATTO 3 - 420 км) і MG Motor Europe (MG4 64 кВт·год - 450 і 435 км). Де виробник не публікує відкритого документа, посилаємося на EV Database та evspecifications, які відтворюють паспортні дані за конкретними батареями й роками.
Що означають ціни. Це медіани заявлених продавцями цін за моделлю, а не за виконанням: AUTO.RIA не розділяє оголошення за ємністю батареї, тому для Kona, e-Niro, ID.3, ID.4 і Enyaq ми окремо відкрили вибірку оголошень і зчитали версію з тексту продавця - ця частка наведена в примітках як оцінка. Одна й та сама модельна статистика повторюється для кількох виконань однієї моделі, а роки в колонці «оголошень за роками» стосуються моделі загалом. Ціни оголошень не дорівнюють цінам угод.
Таблиця: виконання з WLTP понад 400 км і що з них є в Україні
Сортування за нижньою межею WLTP. Ціни й кількість - AUTO.RIA, 7 жовтня 2026 року, статистика за моделлю в межах 25 000 доларів. Комбінований WLTP визначають у стандартизованому лабораторному випробуванні за температури близько +23 °C - це не зимова і не літня дорога.
| Виконання | Період | Ємність батареї, кВт·год | WLTP, км (нижня межа) | В Україні до 25 000 $ (модель) | Оголошень за роками (модель) | Джерело і примітка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 Long Range AWD (батарея LG M48) | 11.2020-02.2022 | корисна ≈72; загальна ≈75 | 580 | 55 оголошень, медіана 19 500 $ | 2019: 22, 2020: 10, 2021: 11, 2022: 8, 2023: 3, 2024: 1 | EV Database, картка 1321. версія з батареєю Panasonic (05-12.2021) має 614 км TEL - це інша батарея, не те саме авто |
| Tesla Model 3 Long Range AWD | 2019-2020 | корисна ≈73,5; загальна ≈78,8 | 560 | 55 оголошень, медіана 19 500 $ | 2019: 22, 2020: 10, 2021: 11, 2022: 8, 2023: 3, 2024: 1 | EV Database, картка 1138 (європейська версія 02.2019-10.2020) |
| Tesla Model 3 Performance | 2019-2020 | корисна ≈73,5; загальна ≈78,8 | 530 | 55 оголошень, медіана 19 500 $ | 2019: 22, 2020: 10, 2021: 11, 2022: 8, 2023: 3, 2024: 1 | EV Database, картка 1139 (02.2019-10.2020) |
| Polestar 2 Long Range Single Motor | 2021-2022 | загальна 78 | 515 | 8 оголошень, медіана 22 499 $ | 2021: 4, 2022: 2, 2023: 2 | пресреліз Polestar 2021 (mynewsdesk). пресреліз Polestar 2021: 515-540 км залежно від комплектації; беремо нижнє |
| Tesla Model Y Long Range AWD (батарея LG M48) | 08.2021-01.2022 | загальна ≈75 | 507 | 9 оголошень, медіана 24 500 $ | 2021: 4, 2022: 3, 2023: 2 | EV Database, картка 1182. картка EV Database 1182: 507 км; пізніше виконання 2022 року з іншою батареєю - інший рядок, тут не враховане |
| Kia EV6 Long Range 2WD | 2021-2024 | корисна 74,0; загальна 77,4 | 504 | 6 оголошень, медіана 23 700 $ | 2021: 2, 2022: 3, 2023: 1 | офіційні дані Kia (омологація 2021). TEL 528 / TEH 504; беремо нижнє |
| Škoda Enyaq iV 80 | 2021-2023 | корисна 77; загальна 82 | 502 | 19 оголошень, медіана 22 500 $ | 2021: 14, 2022: 5 | техдані Škoda (PDF, 03.2021); EV Database, картка 1280. базова версія 2021 - 537 км (техдані Škoda, 03.2021); діапазон комплектацій за EV Database 502-548; беремо нижнє. У вибірці з 10 оголошень велика батарея приблизно у 5 |
| Hyundai Kona Electric 64 кВт·год (європейська, з оновленими заводськими шинами) | 03.2020-2023 | корисна 64,0 | 484 | 86 оголошень, медіана 18 700 $ | 2018: 15, 2019: 24, 2020: 31, 2021: 8, 2022: 6, 2023: 2 | пресматеріали Hyundai (hyundai.news; Hyundai Norway, 03.2020). 484 км Hyundai підтверджує для виконання з оновленими шинами з березня 2020; ранні авто MY2020 ще мали 449 км. У вибірці з 14 оголошень велика батарея приблизно у 9 |
| Volkswagen ID.4 Pro Performance 77 kWh | 2021-2023 | корисна 77 | 481 | 31 оголошення, медіана 23 500 $ | 2020: 2, 2021: 17, 2022: 10, 2023: 2 | пресреліз Volkswagen (світова прем’єра ID.4); EV Database, картка 1314. пресреліз VW: до 520 км; діапазон комплектацій за EV Database 481-537; беремо нижнє. У вибірці з 10 оголошень велика батарея приблизно у 10 |
| Kia e-Niro 64 kWh | 2018-2022 | корисна 64,0 | 455 | 72 оголошення, медіана 20 500 $ | 2018: 2, 2019: 26, 2020: 26, 2021: 8, 2022: 5, 2023: 5 | Kia, підтверджена омологація WLTP, 04.12.2018. У вибірці з 14 оголошень велика батарея приблизно у 14 |
| Polestar 2 Long Range Dual Motor (виконання з 09.2021) | 09.2021-2022 | загальна 78 | 455 | 8 оголошень, медіана 22 499 $ | 2021: 4, 2022: 2, 2023: 2 | EV Database, картка 1488; пресреліз Polestar 2021. EV Database 1488: 455-487 км; у пресрелізі Polestar 2021 цифри 450-480 позначені як попередні; ранні авто 2021 року (до 05.2021) - 439-471 км |
| Hyundai IONIQ 5 Long Range 2WD | MY2021-2022 | загальна 72,6 | 451 | 6 оголошень, медіана 20 999 $ | 2021: 4, 2022: 2 | каталог Hyundai IONIQ 5 (2021). каталог Hyundai 2021: 481 км на 19-дюймових колесах, 451 км на 20-дюймових; беремо нижнє |
| MG4 Electric 64 кВт·год Comfort | 2022-2025 | загальна 64 | 450 | 6 оголошень, медіана 20 000 $ | 2023: 4, 2024: 2 | пресреліз MG Motor Europe, 13.09.2022. Luxury - 435 км; обидва значення для стартових європейських виконань 2022 |
| Hyundai Kona Electric 64 кВт·год (європейська, рання) | MY2018 - 02.2020 | корисна 64,0 | 449 | 86 оголошень, медіана 18 700 $ | 2018: 15, 2019: 24, 2020: 31, 2021: 8, 2022: 6, 2023: 2 | пресматеріали Hyundai для ранньої Kona Electric. сюди ж ранні авто модельного року 2020 до оновлення шин. У вибірці з 14 оголошень велика батарея приблизно у 9 |
| Tesla Model 3 Standard Range Plus (батарея CATL 6C) | 2021 | загальна ≈55 | 440 | 55 оголошень, медіана 19 500 $ | 2019: 22, 2020: 10, 2021: 11, 2022: 8, 2023: 3, 2024: 1 | EV Database, картка 1320. TEL 448 / TEH 440; беремо нижнє |
| Renault Megane E-Tech EV60 220 к.с. | 2022-2023 | корисна 60 | 429 | 9 оголошень, медіана 20 500 $ | 2022: 6, 2023: 3 | EV Database, картка 1521. 429-450 км (TEL 450); беремо нижнє |
| Opel Ampera-e | 2017-2019 | загальна 60 | 423 | 12 оголошень, медіана 15 555 $ | 2017: 4, 2018: 4, 2019: 4 | Opel / Stellantis Media |
| Polestar 2 Standard Range Single Motor | MY2021 (до 03.2022) | загальна 64 | 420 | 8 оголошень, медіана 22 499 $ | 2021: 4, 2022: 2, 2023: 2 | EV Database, картка 1486; пресреліз Polestar 2021. 420-440 км за джерелами; беремо нижнє |
| BYD ATTO 3 (європейська версія) | 2022-2025 | загальна ≈60,5 | 420 | 17 оголошень, медіана 24 400 $ | 2023: 7, 2024: 1, 2025: 9 | BYD, європейська специфікація |
| Tesla Model 3 Standard Range Plus | 04.2019-10.2020 | загальна ≈50 | 409 | 55 оголошень, медіана 19 500 $ | 2019: 22, 2020: 10, 2021: 11, 2022: 8, 2023: 3, 2024: 1 | EV Database, картка 1177 (європейська версія) |
| Volkswagen ID.3 Pro Performance 58 kWh | 2020-2023 | корисна 58 | 409 | 31 оголошення, медіана 18 300 $ | 2020: 14, 2021: 7, 2022: 5, 2023: 5 | EV Database, картки 1306 і 1532. 2020-2021: 423-426 км; 2021-2023: 409-427 км; беремо нижнє. У вибірці з 12 оголошень велика батарея приблизно у 11 |
| Jaguar I-Pace EV400 | 2018-2021 | корисна 84,7; загальна 90 | 408 | 58 оголошень, медіана 22 150 $ | 2018: 41, 2019: 12, 2020: 4, 2021: 1 | EV Database, картка 1097; evkx. до 470 км залежно від конфігурації (коліс); нижня межа 408 |
Де вибір великий, а де одиниці
Tesla Model 3. Наведені в таблиці європейські виконання з 2019 року проходять поріг, навіть Standard Range Plus (409 км у 2019-2020, 440 км для батареї CATL у 2021), а Long Range дає 560-580 км. У бюджеті - 55 оголошень із медіанною ціною 19 500 $; 2019 рік - близько 18 000 $, 2021 - 21 300 $. Для імпортованого авто перевіряйте відповідність конкретній європейській специфікації: у документах американських Tesla стоїть EPA, а авто зі страхових аукціонів мають історію, яку варто читати за VIN (як це зробити).
Hyundai Kona Electric і Kia e-Niro - масові й дешевші: 86 оголошень і 72 оголошення, медіани 18 700 $ і 20 500 $. Обидві моделі продавалися з двома батареями, і 39 кВт·год не проходить поріг. У нашій вибірці велика батарея була приблизно у 9 з 14 Kona і в усіх 14 e-Niro, причому в частині оголошень ємність узагалі не вказана - тому насамперед перевірте ємність за VIN або табличкою під капотом.
Volkswagen ID.3 і ID.4, Škoda Enyaq - одна платформа, однакова логіка: ID.3 Pro Performance (58 кВт·год), ID.4 Pro Performance (77) і Enyaq iV 80 проходять; Pure і Enyaq iV 50 - ні, а Enyaq iV 60 - лише в окремих комплектаціях. ID.3 у бюджеті - 31 оголошення із медіаною 18 300 $, ID.4 - 31 оголошення із медіаною 23 500 $, Enyaq - 19 оголошень із медіаною 22 500 $. Окремо стоять ID.4 Crozz і ID.4 X з Китаю: для них європейський WLTP не сертифікований, у таблиці їх немає - так само, як немає європейського аналога для американських Tesla без перевірки специфікації.
Jaguar I-Pace і Audi e-tron - преміум, який встиг подешевшати до бюджету: 58 оголошень і 40 оголошень, медіани 22 150 $ і 23 350 $. I-Pace проходить поріг навіть за нижньою межею (408 км, до 470 залежно від коліс). З e-tron складніше: у ранніх 55 quattro рекламований максимум 417 км, але нижня межа за базами - 358, в оновлених 2020-2021 - TEL 436 і TEH 367; за нашим правилом узагальнений рядок не проходить, окремі комплектації - можуть. Додаткова пастка: у бюджеті багато e-tron 50 з батареєю 71 кВт·год (до 336-341 км залежно від року), а в нашій вибірці лише 3 з 10 оголошень однозначно вказували 95 кВт·год. Перевірка стану батареї потрібна для кожного вживаного електромобіля, а тут до неї додається ще й перевірка версії.
Мало, але є: Tesla Model Y - 9 оголошень, медіана 24 500 $; Polestar 2 - 8 оголошень, медіана 22 499 $; Hyundai Ioniq 5 - 6 оголошень, медіана 20 999 $; Kia EV6 - 6 оголошень, медіана 23 700 $; Renault Megane E-Tech - 9 оголошень, медіана 20 500 $; Opel Ampera-e - 12 оголошень, медіана 15 555 $; MG4 - 6 оголошень, медіана 20 000 $; BYD Atto 3 / Yuan Plus - 17 оголошень, медіана 24 400 $. Для MG4 тут 6 оголошень із загального пошуку вживаних і в наявності, а в розділі нових авто - ще 11, вони пораховані окремо нижче. Статистика BYD охоплює і європейські ATTO 3, і китайські Yuan Plus - WLTP 420 км стосується лише європейського виконання. Opel Ampera-e має найнижчу медіану серед моделей головної таблиці, але це авто 2017-2019 років з однією батареєю, тож стан батареї і документи вирішують не менше за ціну.
Прикордонні: окремі комплектації проходять, узагальнений рядок - ні
Ці версії часто називають «далекобійними», і для окремих комплектацій це правда. Але нижня межа WLTP для версії загалом нижча за 400 км, тому без документа на конкретне авто зараховувати їх не можна.
| Версія | Ємність батареї, кВт·год | WLTP: нижня межа і максимум | Пояснення |
|---|---|---|---|
| Škoda Enyaq iV 60, 2021-2023 | корисна 58; загальна 62 | 377 км WLTP | базова версія - 412-413 км (техдані Škoda, 03.2021); діапазон комплектацій 377-413 (техдані Škoda; EV Database, картка 1279) |
| Audi e-tron 55 quattro, 2019 | корисна 83,5; загальна 95 | 358 км WLTP | рекламований максимум Audi - 417 км; за EV Database для ранньої версії 358-411 (Audi Nederland (до 417); EV Database, картка 1092) |
| Audi e-tron 55 quattro, MY2020-2021 | корисна 86,5; загальна 95 | 367 км WLTP | TEL 436 / TEH 367 (EV Database, 12.2019-05.2021); окремі комплектації перевищують 400, узагальнений рядок - ні (EV Database, картка 1253) |
Нові авто до 25 000 доларів: що проходить, а що лише CLTC
У розділі нових авто AUTO.RIA в межах 25 000 доларів на 7 жовтня 2026 року - кілька моделей, більшість із них китайського ринку з запасом ходу за циклом CLTC. CLTC зазвичай дає вищі паспортні оцінки, ніж WLTP, і прямого універсального перерахунку між ними немає, тому «510 км CLTC» не можна ставити поруч із «450 км WLTP». Нижче - лише те, що підтверджено специфікаціями; чи саме такі виконання стоять у конкретних оголошеннях, перевіряйте за документами авто.
| Модель | Ціна в розділі нових | Запас ходу і цикл | Статус за правилом статті |
|---|---|---|---|
| MG4 Electric 64 кВт·год (2023) | 23 485-24 172 $ (11 оголошень) | 450 км WLTP (Comfort), 435 км WLTP (Luxury) - MG Motor Europe | проходить; версія 51 кВт·год (350 км WLTP) - ні |
| GAC Aion Y Plus (2025-2026) | 20 900 $ (13 оголошень) | китайські виконання - CLTC; для експортної версії в Сінгапурі заявлено 430 км WLTP (63,2 кВт·год) | не зараховано: WLTP експортної версії не доводить сертифікацію авто з Китаю |
| Honda e:NS1 (2025) | 23 497-23 999 $ (17 оголошень) | CLTC 420 км (53,6 кВт·год) або 510 км (68,8 кВт·год) за даними Dongfeng Honda | не зараховано: підтвердженого WLTP для цих комплектацій немає |
| BYD Yuan Up (2025-2026) | 21 800-23 499 $ (6 оголошень) | китайське виконання - CLTC | не зараховано: сертифікацію WLTP цих авто не підтверджено |
| GAC Aion i60 (2026) | 24 900 $ | електрична версія 75 кВт·год - 650 км, цикл у релізі не названо; є версія з подовжувачем запасу ходу | не зараховано: WLTP для електричної версії не підтверджено, а версія з подовжувачем не відповідає умові відбору |
| Changan Qiyuan Q05 (2026) | 19 700-20 900 $ (4 оголошення) | нове покоління - електромобіль із запасом до 506 км за китайськими даними; старе - гібрид із заряджанням від мережі (PHEV) з 1,5 л ДВЗ | не зараховано: WLTP немає; перевіряйте покоління в оголошенні |
| BYD Seagull, E2, Sea Lion 05, Geely Galaxy E5 | 16 100 $ / 18 900-19 000 $ (2 оголошення) / 24 000-24 500 $ (2 оголошення) / 24 997 $ | китайські виконання - CLTC | не зараховано |
Виключені: чому їх немає в таблиці
| Версія | Ємність батареї, кВт·год | Запас ходу | Причина |
|---|---|---|---|
| Hyundai Kona Electric 39 kWh, 2018-2023 | 39,2 | 289 км WLTP | виключено: < 400: рання версія 289 км, пізніша 305 км |
| Kia e-Niro 39 kWh, 2019-2022 | 39,2 | 289 км WLTP | виключено: < 400 |
| Volkswagen ID.3 Pure Performance 45 кВт·год, 2020-2022 | 45 | 346 км WLTP | виключено: < 400: 346-352 км; Pure 52 кВт·год (MY24-26) - 357-388 км |
| Volkswagen ID.4 Pure Performance 52 кВт·год, 2021-2023 | 52 | 337 км WLTP | виключено: < 400: TEL 361 / TEH 337 |
| Renault Zoe ZE50 R110, 2019-2024 | 52 | 395 км WLTP | виключено: 395 < 400: R135 - 385 км |
| Nissan Leaf e+ 62 kWh, 2019-2024 | 62 | 385 км WLTP | виключено: < 400 |
| MG4 Electric 51 кВт·год Standard, 2022-2025 | 51 | 350 км WLTP | виключено: < 400 |
| Audi e-tron 50 quattro, 2019-2022 | корисна 64,7; загальна 71 | 283 км WLTP | виключено: < 400: до 336 км у стартового виконання MY2020; до 341 км у пізнішого (2021-2022: 283-341) |
| Škoda Enyaq iV 50, 2021-2023 | корисна 52; загальна 55 | 340 км WLTP | виключено: < 400: 340-370 км (TEH/TEL); базова версія за техданими 03.2021 - 355 км |
| Chevrolet Bolt EV, перше покоління 2017-2023 | 60-66 | EPA: 383 км (2017-2019) / 417 км (2020-2023) | американська версія: наводимо EPA; офіційного WLTP саме цієї версії не підтверджено |
Chevrolet Bolt EV - окремий випадок: 24 оголошення із медіаною 14 700 $ і EPA-запас 383 км (2017-2019) або 417 км (2020-2023). Але EPA й WLTP - різні методики, і безпосередньо зіставляти їх для відбору не можна; офіційного WLTP саме для американської версії не підтверджено. Європейський близнюк Opel Ampera-e має власний WLTP 423 км і в таблиці є.
Що перевірити перед купівлею саме в електромобіля
Виконання і батарею. Для Kona, e-Niro, ID.3, ID.4, Enyaq і e-tron ємність визначає, чи авто взагалі в цьому списку. Декодуйте VIN і звірте з документами; в оголошенні «64 кВт·год» часто пишуть за замовчуванням.
Стан батареї (SOH - частка ємності, що лишилася). За даними Geotab від 13 січня 2026 року (понад 22 700 електромобілів, що представляли 21 марку/модель) середня річна деградація становить 2,3% проти 1,8% у дослідженні 2024 року - різниця в 0,5 відсоткового пункту. Найсильніший експлуатаційний вплив мало часте заряджання постійним струмом потужністю понад 100 кВт. Але це середній показник для дослідженого автопарку, а не спосіб порахувати стан конкретного авто за віком: потрібен датований звіт діагностики. Як його читати - у статті ресурс батареї електромобіля.
Походження. Авто з Норвегії - корозія і батарея (окрема інструкція); зі США - аукціонна історія і те, що WLTP для американської версії не сертифікований. Для будь-якого імпорту - чи завершене розмитнення: з 2026 року електромобілі розмитнюють інакше.
Інші етапи - перевірку документів і реєстрів, огляд, пробну поїздку та діагностику на незалежній СТО - описано у маршруті перевірки авто перед покупкою.
Часті запитання
Чи означає 400 км WLTP реальні 400 км? Ні. WLTP передбачає лабораторне випробування за температури близько +23 °C. У сценарії EV Database для Kona Electric 64 (мінус 10 °C, опалення, 110 км/год) оцінка - 275 км замість 484; це приклад для одного авто, а не універсальний коефіцієнт.
Чому в списку немає Renault Zoe ZE50 і Nissan Leaf e+? 395 і 385 км WLTP - це менше за 400. Поріг застосовуємо без винятків, інакше список розмивається.
Чи враховано доставку і розмитнення в цінах? Це заявлені продавцями ціни з оголошень. Що саме включено і чи завершене розмитнення, перевіряйте в кожному оголошенні; авто «під замовлення» з-за кордону рахуйте окремо.
Як перевірити, що Kona або e-Niro саме з 64 кВт·год? За VIN і сервісною книжкою; у частині авто ємність є на табличці під капотом. Не покладайтеся лише на текст оголошення.
Чи є нові електромобілі з понад 400 км WLTP до 25 000 доларів? Станом на 7 жовтня 2026 року серед перевірених нами моделей розділу нових на AUTO.RIA підтверджений WLTP понад 400 км має лише MG4 з батареєю 64 кВт·год. Решта - китайські виконання з CLTC або без відкритої сертифікації WLTP.
Чому Tesla Model Y в таблиці, якщо її мало? Бо вона проходить обидві умови: Long Range AWD 2021 року (батарея LG M48) має 507 км WLTP, а в бюджеті 9 оголошень із медіаною 24 500 $. Малу кількість оголошень ми не вважаємо підставою для виключення; про саму модель є окремий матеріал.
Коротко
Понад 400 км WLTP до 25 000 доларів - це у нашій добірці 22 виконання, майже всі - вживані 2018-2023 років. Найбільше вибору у Tesla Model 3, Kona Electric 64, e-Niro 64, ID.3 і ID.4 Pro Performance, I-Pace; найнижча медіана серед моделей таблиці - в Opel Ampera-e; серед нових проходить лише MG4 64 кВт·год. Перед купівлею перевіряйте виконання за VIN і беріть датований звіт про стан батареї. Ширший огляд бюджетних електромобілів без фільтра за запасом ходу - у ТОП-10 бюджетних електромобілів.
