Цей документ пояснює, за якими правилами живе Pride Auto: як ми обираємо теми, звідки беремо факти, як перевіряємо їх перед публікацією, що робимо з помилками і як відокремлюємо рекламу від редакційних матеріалів. Він написаний не для галочки, а щоб читач міг перевірити, чи дотримуємось ми власних правил.
Наша задача
Ми пишемо для водія, який має конкретне питання і хоче отримати відповідь, а не загальні міркування. Тому кожен матеріал має закривати задачу цілком: якщо це процедура, у ній є кроки і документи; якщо це вибір, є таблиця з цифрами; якщо це норма, є посилання на статтю закону.
Ми свідомо не женемось за кількістю. Краще одна стаття, у якій усе перевірено, ніж десять переказів чужих текстів.
Мова
Сайт виходить українською. Терміни ми подаємо так, як їх вживають в офіційних документах і в реальній мові водіїв, а не в машинному перекладі. Іншомовні назви моделей і брендів лишаємо в оригінальному написанні.
Джерела і перевірка фактів
Джерело залежить від рубрики, і для кожної воно визначене заздалегідь.
Право, штрафи, документи. Першоджерело це текст нормативного акта. Ми посилаємось на конкретну статтю Кодексу України про адміністративні правопорушення, Правил дорожнього руху чи профільного закону, а не на переказ у новинах. Якщо норма змінювалась, у матеріалі стоїть дата, з якої діє поточна редакція. Роз’яснення державних органів використовуємо як додаткове джерело, а не замість тексту норми.
Страхування. Ліміти відповідальності, коефіцієнти і порядок виплат звіряємо із законом і матеріалами Моторного транспортного страхового бюро. Ціни полісів подаємо як орієнтир із зазначенням дати, бо після переходу до вільного ціноутворення кожна компанія рахує їх самостійно.
Ціни і ринок. Дані беремо з живих оголошень і офіційних прайсів на дату публікації. Коли рахуємо самі, у матеріалі описана методика: період, кількість оголошень, спосіб обчислення середньої величини і відомі обмеження розрахунку. Ми не приховуємо слабких місць власних підрахунків.
Техніка. Регламенти, допуски рідин, обсяги і коди помилок звіряємо з документацією виробників. Якщо порада працює лише за певних умов, ці умови названі прямо.
Чого ми не публікуємо
- Вигаданих цитат. Якщо в матеріалі стоїть цитата, у неї є названий автор або джерело. Фрази в лапках від безіменних «експертів» і «учасників ринку» ми не використовуємо.
- Статистики без джерела. Будь-яка цифра має походження. «За даними досліджень» без назви дослідження це не джерело.
- Цін без дати. Ринок рухається, тому ціна без прив’язки до дати вводить в оману.
- Порад, які можуть нашкодити. Ми не радимо обходити норми, самостійно втручатись у системи безпеки чи економити на тому, від чого залежить життя.
- Чужих текстів. Ми не копіюємо і не переказуємо матеріали інших сайтів під виглядом власних.
Матеріали, де ціна помилки висока
Частина наших тем стосується грошей, права і безпеки: штрафи, страхові виплати, оформлення документів, дії після ДТП. До них ми застосовуємо суворіші правила.
По-перше, джерелом може бути лише офіційний документ або офіційне роз’яснення. По-друге, у матеріалі має бути видно, станом на яку дату наведена норма. По-третє, ми прямо пишемо, коли ситуація неоднозначна або коли практика відрізняється від букви норми, замість того щоб давати читачеві хибну впевненість.
Ми не замінюємо юриста, страхового агента чи механіка. У складних випадках ми про це попереджаємо і радимо звернутись до фахівця.
Виправлення
Помилки трапляються, і ми виходимо з того, що виправлена помилка краща за приховану.
Отримавши звернення, ми звіряємо факт із першоджерелом. Якщо помилка підтвердилась, матеріал виправляємо. Дрібні неточності, які не змінюють суті, правимо без окремої позначки. Якщо ж виправлення змінює висновок або суму, у матеріалі з’являється відмітка про те, що і коли уточнено, а старе твердження не видаляється мовчки.
Ми також переглядаємо старі матеріали, коли змінюється норма чи ринок, і оновлюємо в них дати й цифри.
Реклама і партнерські матеріали
Сайт заробляє на партнерських публікаціях і розміщенні посилань. Усі такі замовлення проходять через біржу Collaborator.
Правила прості. Оплата за розміщення не впливає на зміст редакційних матеріалів: місця в рейтингах, оцінки моделей і рекомендації не продаються. Партнерський матеріал не імітує незалежний огляд. Ми не беремо замовлень, які вимагають написати неправду про товар, послугу чи конкурента.
Ми не приймаємо матеріалів, що суперечать законодавству України, а також публікацій від російських компаній і сервісів.
Усі посилання, розміщені на комерційних умовах, позначаються атрибутом rel="sponsored" і не передають пошукову вагу; це стосується і розміщень, зроблених до запровадження правила. Партнерські матеріали приймаються лише в автомобільній тематиці сайту; матеріали поза нею не публікуються, а раніше опубліковані закриті від індексації. Це правило запроваджене 10 жовтня 2026 року після перегляду всіх партнерських публікацій.
Штучний інтелект у роботі редакції
Ми використовуємо інструменти на основі штучного інтелекту для збору й упорядкування даних, підготовки чернеток і вичитки. Це наша свідома позиція: такі інструменти прискорюють рутину.
Межа проведена чітко. Машина не є джерелом фактів. Усе, що виглядає як конкретика (норма, цифра, ціна, дата), перевіряє людина за першоджерелом. Матеріал виходить під іменем автора, і саме автор відповідає за кожне твердження в тексті.
Конфлікт інтересів
Pride Auto не належить автосалону, страховій компанії, сервісному центру чи сервісу перевірки авто. Ми не отримуємо винагороди від компаній за позитивні згадки в редакційних матеріалах.
Якщо в майбутньому в нас з’явиться комерційний зв’язок із компанією, про яку ми пишемо, ми зазначимо це в самому матеріалі.
Зворотний зв’язок
Питання щодо матеріалів, повідомлення про помилки і пропозиції співпраці приймаємо через сторінку контактів. Ми читаємо всі звернення, а на ті, що стосуються фактичних помилок, реагуємо в першу чергу.
Документ оновлено 6 вересня 2026 року. Пов’язані сторінки: Про нас, Політика конфіденційності.
